Queremos hacer una petición conjunta a todos los Ayuntamientos de la comarca de Santiago de Compostela para que mejoren la movilidad.

Nosotros nos preguntamos...

¿por qué cuando voy a alguna ciudad extranjera puedo moverme en transporte público fácilmente y aquí es impensable? Aquí no entiendo ni el plano de las líneas de autobús, y eso que están en mi idioma y que estoy "estudiado".

¿por qué  tengo que esperar por el autobús en una parada sin dársena, bajo la lluvia, y por un tiempo indeterminado? ¿me obligan a ir en coche? ¿y que pasa con la gente que no puede ir en coche? ¿dejamos entonces que un niño de 12 años se saque el carné de conducir? ¿y el abuelo que conduzca hasta los 100 años?

¿por qué perdemos 15 minutos buscando un sitio para aparcar en vez de ir al parking directamente? Esta me la sé: porque el precio es indecente.

¿es fácil venir a Santiago desde Milladorio o Bertamiráns si no es en coche? No será porque no vive gente allí...

Mediante el siguiente formulario web pretendemos recopilar peticiones de mejora para trayectos concretos.  Te animamos a que participes, tu opinión nos es importante.

Formulario: http://goo.gl/VFQ76H

Durante estas últimas dos semanas han aparecido varios artículos en prensa sobre nuestra iniciativa. También nos han entrevistado tanto para prensa escrita como para la radio, dado el pequeño tamaño de nuestra asociación ha sido un esfuerzo considerable.

Queremos dar las gracias a todos lo que habéis firmado la petición de peatonalización así como a los medios de comunicación.

Es evidente que algo inquieta a la gente de Santiago. Nosotros creemos que esto no es más que la punta del iceberg.

Hemos propuesto a la Universidad de Santiago de Compostela un cambio en la señalización.

Para ayudar a concienciar sobre las normas de seguridad mutuas y establecer la presencia de las bicicletas en las calles consideramos que no es posible actualmente modificar el carácter normativo o el trazado de las vías del Campus Vida. La mejor opción es la convivencia real de las bicicletas y los coches en las propias vías del Campus. Para ello consideramos que la colocación de señales informativas en todos los puntos de acceso al Campus sería de especial interés.

La realidad diaria para los ciclistas en Santiago es que tienen los mismos deberes que los usuarios de vehículos a motor y ninguna ventaja respecto a ellos. Esto es debido a la ausencia de ninguna regulación o acción puntual que tienda a hacer amigable el entorno urbano a los ciclistas. Para ello proponemos dos actuaciones simples. 

Propuesta de modificación de la señalización del Campus de la Vida de la Universidad de Santiago:

Mobilidade equilibrada no Campus Norte: Proposta de señalización horizontal:

¿Te gustaría que la rúa de San Pedro fuera peatonal? Nosotros hemos iniciado una recogida de firmas.






S. Pedro es una de las calles que se encuentran en el acceso a la ciudad de Santiago de Compostela desde el camino francés. Se trata de una vía estrecha en un barrio histórico de la ciudad. La peatonalización impulsará la actividad del pequeño comercio local, facilitará el acceso de los peregrinos y mejorará la habitabilidad de Santiago de Compostela.

Las recientes obras de mejora de la calle emprendidas por el Concello de Santiago han mantenido esta calle sin tráfico motorizado por un período de más de 9 meses sin que esto haya supuesto un gran impacto sobre la circulación en la ciudad. Esta es una prueba fehaciente de que hacer peatonal San Pedro es perfectamente viable.

Por otra parte los días en que se corta el tráfico para celebrar las fiestas en la Rúa de San Pedro se convierten en una magnífica celebración social y la calle se llena de puestos y de gente que pueden disfrutar de este espacio normalmente cedido a los vehículos a motor.

Finalmente los peregrinos que llegan a Santiago -con cifras superiores a los 200 000 personas el año 2013- se encuentran con este paso angosto y poco amigable. Los ciclistas descubren que en O Cruceiro de San Pedro se les obliga a circular por un largo rodeo que les lleva a San Roque, donde finalmente el Concello de Santiago les regala con una absoluta falta de señalización para llegar al Obradoiro. San Pedro tiene una dirección de circulación contraria al acceso de la ciudad por lo que se ha descartado que las bicicletas pudieran utilizarla para llegar a Porta do Camiño. Peatonalizar San Pedro permitiría subsanar este problema dando una imagen mucho más abierta de la ciudad a todos los visitantes a pie o en bicicleta que llegan por el camino francés.

En general el desarrollo del pequeño comercio que supone la peatonalización aumentaría la actividad económica de la zona, animaría a la restauración de diferentes inmuebles, mejoraría enormemente el acceso a Santiago de los peregrinos del camino y generaría un entorno urbano más habitable, amable y activo.

Dado que Johannes Hahn, comisario europeo de política regional, visitará Galicia en los próximos días, le hemos pedido que eleve a nuestro presidente regional el tema de las financiaciones de la UE para infraestructura ciclista en Galicia.