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lunes, 24 de noviembre de 2014

Cada siete días atropellan un peatón en Santiago

13:09 | Publicado por composcleta
DATOS OFICIALES DE ACCIDENTES VIALES EN COMPOSTELA

Después de algunas gestiones al fin hemos conseguido datos oficiales de peatones y ciclistas atropellados en Santiago. 

El 061 nos ha facilitado con cierta rapidez un listado con los datos solicitados. Nos hemos quedado sorprendidos de su eficiencia, ojalá la administración funcionara siempre así. Queremos agradecerles desde aquí su profesionalidad.

Por ser atropellos a peatones y ciclistas asistidos por una ambulancia entendemos que son atropellos de cierta gravedad, con heridos. Es lógico pensar que la cifra total de atropellos debe ser aún mayor.

Nosotros hemos marcado los atropellos en mapas según el año:

Y aquí están todos:



Aún no hemos analizado los datos al detalle pero nuestras primeras conclusiones son:

  • Cada 7 días atropellan a un peatón. Cifra que se mantiene constante en el tiempo.
  • Los peatones corren más peligro en determinadas calles: Rosalía de Castro (este año dos atropellos en el mismo punto), Rúa de Bernardo Barreiro de Vázquez Varela (calle MUY mal iluminada), Rotonda de Sar (debajo de la Avda de Lugo), Romero Donallo, Rúa Virxe da Cerca (calle con colegios), Avenida de Castelao.
  • A pesar de que algunos atropellos se concentran en puntos concretos parece que no se hace nada para intentar evitarlos. Poner pasos de peatones elevados o instalar mejor iluminación sería lo mínimo.
  • La cifra de ciclistas atropellados también es considerable teniendo en cuenta que en Santiago no es un medio de transporte habitual. Uno cada 40 días.

Tenemos intención de analizar mejor los datos y reclamar al Concello de Santiago medidas concretas.

Si quieres aportar algo o hacer alguna propuesta no dudes contactar con nosotros.




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domingo, 16 de noviembre de 2014

Taller: Mantemento básico de bicicleta

10:07 | Publicado por composcleta





Sábado 22 de Novembro as 16:30 no CIAC "Mantemento básico de bicicleta" xunto cos compañeiros e compañeiras da Sociedade Cívica Composcleta aprenderemos os coidados básicos da bicicleta, xa que os axustes, o coidado e as reparacións da nosa montura son un factor crucial para facer dela un medio de transporte cotián, eficiente e fiable.




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martes, 11 de noviembre de 2014

Gestión de los semáforos en Santiago

11:45 | Publicado por composcleta


Composcleta creemos que las ciudades son para las personas. La forma básica de movilidad personal es a pie, y es la forma que debe priorizarse a la hora de diseñar o planificar la movilidad en una ciudad. Por lógica y por igualdad social.

Es cierto que los vehículos es el modo de transporte preferido de la mayoría de las personas. ... Pero... No es igualitario: los niños, los ancianos, ciertos discapacitados, personas sin recursos... no tienen el control de esta forma de transporte. Y, en todo caso, dentro de los vehículos van personas, ... aunque ocupan bastante más y pueden poner en riesgo a personas que van a pie.

Las estadísticas reflejan que una buena parte de los atropellos a peatones en vías urbanas ocurren enpasos de peatones, y otra buena parte ocurren "por despiste o distracción de los peatones"".  La conclusión de esta interpretación de las estadísticas es clara: Resulta peligroso andar distraído por las vías urbanas.  ¿¡¡Será que para relajarse hay que ir a un spa!!?

Desde Composcleta reconocemos que la movilidad motorizada es también importante, pero... 
¡no a costa del espacio de las personas!
¡No priorizar el tiempo de desplazamientos en vehículo particular sobre la seguridad ciudadana!
¡No limitarse a sembrar de señales de limitación de velocidad y radares recaudatorios a la vez que se disponen de vías de doble carril invitando a adelantamientos inadecuados y a llegar a tiempo al semáforo antes de que se cierre!

En los vídeos que presentamos a continuación  se ve claramente cómo en Santiago esta mentalidad de priorizar los vehículos sobre las personas es la que predomina.


Cruzar en dos tiempos: es peatón porque tu tiempo no tiene valor:





En este semáforo el peatón debe esperar dos minutos, tiempo excesivo dada las características de la vía.




Esta es la consecuencia: prácticamente todos los peatones cruzan en rojo:




De esta situación el Concello hace oídos sordos a las reclamaciones previas existentes y las recomendaciones nacionales (DGT) e internacionales (UE y OCDE) sobre regulación de los semáforos.

Conclusión: en el Concello de Santiago saben más de inseguridad vial que en el resto del mundo.

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lunes, 6 de octubre de 2014

Entrevista en "Santiago Televisión": 6-10-2014

18:08 | Publicado por composcleta

Este es el vídeo de la entrevista:

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lunes, 22 de septiembre de 2014

Semana Europea da Mobilidade 2014

8:48 | Publicado por composcleta


Foto del grupo do 21-9-2014. Actividade pola semana europea da mobilidade.



Vídeo del roteiro: Ver vídeo




Con motivo de las actividades realizadas por la Semana Europea da Mobilidade 2014 hemos tenido cierta repercusión en los medios de comunicación:





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miércoles, 17 de septiembre de 2014

Semana europea da mobilidade 2014: 21 de setembro

18:33 | Publicado por composcleta


Semana europea da mobilidade 2014

Santiago de Compostela
21 de setembro



CIAC Centro de Interpretación Ambiental de Compostela 
Parque de Belvís 



programa

11:00-12:00
Obradoiro de mantemento de bicis (Tódalas idades) 
12:00-13:00
Circuíto de habilidade en bici (Rapaces de 8 a 14 anos) 
13:00-14:00
Roteiro en bicicleta polo Barrio de San Pedro (Tódalas idades, menores acompañados) 


PARTICIPA, trae a túa bici 

Máis información: CIAC‐981543145 
facebook.com/CIACBelvis 

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miércoles, 27 de agosto de 2014

Entrevista en Radio Galicia

15:06 | Publicado por composcleta




Entrevista en Radio Galicia, Cadena Ser por gentileza de Ainhoa Apestegui.

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miércoles, 18 de junio de 2014

Reunión miembros asociación

20:00 | Publicado por composcleta



Nos reunimos para discutir los siguientes temas:

  1. Actualización de la Sede Social de la Asociación
  2. Admisión de nuevos socios
  3. Actividades de la Asociación y propuestas sobre movilidad
  4. Ruegos y preguntas
Se han tomado los siguientes acuerdos:
  1. Actualizar de la Sede Social de la Asociación
  2. Pedir una nueva cita con los representantes del Concello de Santiago
  3. Organizar para la Semana Europea de la Movilidad una Yincana de bicis
domingo, 8 de junio de 2014

PETICIÓN CONXUNTA: MELLORA DA MOBILIDADE NA COMARCA DE SANTIAGO DE COMPOSTELA

20:44 | Publicado por composcleta


Queremos hacer una petición conjunta a todos los Ayuntamientos de la comarca de Santiago de Compostela para que mejoren la movilidad.

Nosotros nos preguntamos...
¿por qué cuando voy a alguna ciudad extranjera puedo moverme en transporte público fácilmente y aquí es impensable? Aquí no entiendo ni el plano de las líneas de autobús, y eso que están en mi idioma y que estoy "estudiado".

¿por qué  tengo que esperar por el autobús en una parada sin dársena, bajo la lluvia, y por un tiempo indeterminado? ¿me obligan a ir en coche? ¿y que pasa con la gente que no puede ir en coche? ¿dejamos entonces que un niño de 12 años se saque el carné de conducir? ¿y el abuelo que conduzca hasta los 100 años?

¿por qué perdemos 15 minutos buscando un sitio para aparcar en vez de ir al parking directamente? Esta me la sé: porque el precio es indecente.

¿es fácil venir a Santiago desde Milladorio o Bertamiráns si no es en coche? No será porque no vive gente allí...

Mediante el siguiente formulario web pretendemos recopilar peticiones de mejora para trayectos concretos.  Te animamos a que participes, tu opinión nos es importante.





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viernes, 16 de mayo de 2014

Entrega de 1593 firmas para hacer peatonal la Rúa de San Pedro

12:00 | Publicado por composcleta


Durante estas últimas dos semanas han aparecido varios artículos en prensa sobre nuestra iniciativa. También nos han entrevistado tanto para prensa escrita como para la radio, dado el pequeño tamaño de nuestra asociación ha sido un esfuerzo considerable.

Queremos dar las gracias a todos lo que habéis firmado la petición de peatonalización así como a los medios de comunicación.

Es evidente que algo inquieta a la gente de Santiago. Nosotros creemos que esto no es más que la punta del iceberg.




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domingo, 4 de mayo de 2014

Propuesta de modificación de la señalización en los campus de Santiago

9:52 | Publicado por composcleta



Hemos propuesto a la Universidad de Santiago de Compostela un cambio en la señalización.

Para ayudar a concienciar sobre las normas de seguridad mutuas y establecer la presencia de las bicicletas en las calles consideramos que no es posible actualmente modificar el carácter normativo o el trazado de las vías del Campus Vida. La mejor opción es la convivencia real de las bicicletas y los coches en las propias vías del Campus. Para ello consideramos que la colocación de señales informativas en todos los puntos de acceso al Campus sería de especial interés.

La realidad diaria para los ciclistas en Santiago es que tienen los mismos deberes que los usuarios de vehículos a motor y ninguna ventaja respecto a ellos. Esto es debido a la ausencia de ninguna regulación o acción puntual que tienda a hacer amigable el entorno urbano a los ciclistas. Para ello proponemos dos actuaciones simples. 




Propuesta de modificación de la señalización del Campus de la Vida de la Universidad de Santiago:


Mobilidade equilibrada no Campus Norte: Proposta de señalización horizontal:

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domingo, 27 de abril de 2014

Recogida de firmas para peatonalizar la Rúa de San Pedro.

21:00 | Publicado por composcleta


¿Te gustaría que la rúa de San Pedro fuera peatonal? Nosotros hemos iniciado una recogida de firmas.

Firma nuestra solicitud para apoyar la iniciativa.





S. Pedro es una de las calles que se encuentran en el acceso a la ciudad de Santiago de Compostela desde el camino francés. Se trata de una vía estrecha en un barrio histórico de la ciudad. La peatonalización impulsará la actividad del pequeño comercio local, facilitará el acceso de los peregrinos y mejorará la habitabilidad de Santiago de Compostela.

Las recientes obras de mejora de la calle emprendidas por el Concello de Santiago han mantenido esta calle sin tráfico motorizado por un período de más de 9 meses sin que esto haya supuesto un gran impacto sobre la circulación en la ciudad. Esta es una prueba fehaciente de que hacer peatonal San Pedro es perfectamente viable.

Por otra parte los días en que se corta el tráfico para celebrar las fiestas en la Rúa de San Pedro se convierten en una magnífica celebración social y la calle se llena de puestos y de gente que pueden disfrutar de este espacio normalmente cedido a los vehículos a motor.

Finalmente los peregrinos que llegan a Santiago -con cifras superiores a los 200 000 personas el año 2013- se encuentran con este paso angosto y poco amigable. Los ciclistas descubren que en O Cruceiro de San Pedro se les obliga a circular por un largo rodeo que les lleva a San Roque, donde finalmente el Concello de Santiago les regala con una absoluta falta de señalización para llegar al Obradoiro. San Pedro tiene una dirección de circulación contraria al acceso de la ciudad por lo que se ha descartado que las bicicletas pudieran utilizarla para llegar a Porta do Camiño. Peatonalizar San Pedro permitiría subsanar este problema dando una imagen mucho más abierta de la ciudad a todos los visitantes a pie o en bicicleta que llegan por el camino francés.

En general el desarrollo del pequeño comercio que supone la peatonalización aumentaría la actividad económica de la zona, animaría a la restauración de diferentes inmuebles, mejoraría enormemente el acceso a Santiago de los peregrinos del camino y generaría un entorno urbano más habitable, amable y activo.

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lunes, 31 de marzo de 2014

Nuestros vídeos desde la bici

9:00 | Publicado por composcleta

Algunos de nosotros llevamos cámara cuando vamos en bici.

A partir de ahora iremos subiendo a  nuestro canal en Youtube aquellos vídeos que nos resulten llamativos.

Que nadie se pierda los vídeos "Conductor: ¿dónde está mi metro y medio?"
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sábado, 22 de marzo de 2014

Petición dirigida a Johannes Hahn, comisario europeo de política regional.

10:00 | Publicado por composcleta



Dado que Johannes Hahn, comisario europeo de política regional, visitará Galicia en los próximos días, le hemos pedido que eleve a nuestro presidente regional el tema de las financiaciones de la UE para infraestructura ciclista en Galicia.
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jueves, 6 de marzo de 2014

Reunión miembros asociación.

20:00 | Publicado por composcleta



Nos reunimos para discutir los siguientes temas:

  1. Propuesta de modificación de la señalización del Campus de la Vida de la USC para que sea vía preferente ciclista.
  2. Ideas para participar en el Sustainable Urban Mobility Campaign
domingo, 23 de febrero de 2014

BARRIO DE SAN PEDRO: PROPOSTAS PARA UNHA MOBILIDADE EQUILIBRADA

20:51 | Publicado por elmosco

Dende a Asociación Composcleta somos sensibles ás solucións de tráfico que se adoptan en Santiago de Compostela.
A situación da rúa de San Pedro e a solución que se adopte non pode sernos allea.
A continuación presentamos un ábaco de propostas coa finalidade de conseguir una cidade máis habitable para as persoas.


O documento presenta 7 mapas con distintas propostas de tráfico de maior a menor grao de intervención.
Todas as propostas teñen os seguintes obxectivos:
  • Eliminar os vehículos en tránsito polo barrio de San Pedro
  • Permitir aos vecinos e visitantes o acceso en coche a todas as viviendas e comercios do barrio.

Descripción dos mapas do documento:

1 SITUACIÓN DO BARRIO DE SAN PEDRO E RÚA DE SAN PEDRO
Obsérvade que a pesar da súa posición central: O barrio non ten unha alta concentración de habitantes A rúa de San Pedro é o enlace natural de Área Central coa cidade vella e o Ensanche. Indícanse tamén os viais de características urbáns que fan función de travesía, incrementando a conflictividad circulatoria. Incluída la propia Rúa de San Pedro.
2 AREA DE INFLUENCIA (BARRIO DE SAN PEDRO) E VIAL RÚA SAN PEDRO- BASQUIÑOS
Indícase a area afectada polas propostas: se extende a todo o barrio de San Pedro e rúa do Home Santo.
3 PROPOSTA A1
Bloqueo das rúas San Pedro, Rosario e Chufas Sentido único na rúa dos Concheiros. Impide tránsito de vehículos entre Virxe da Cerca e Rodrígez de Viguri. Rúa San Pedro con acceso rodado pero sen tránsito
4 PROPOSTA A2
Bloqueo das rúas San Pedro e Rosario Sentido único na rúa dos Concheiros. Impide tránsito de vehículos entre Virxe da Cerca e Rgez Viguri Rúa San Pedro con acceso rodado pero sen tránsito.
5 PROPOSTA B1
Bloqueo deas rúas San Pedro, Rosario e Chufas Sentido único na rúa dos Concheiros. Impide tránsito de vehículos entre Virxe da Cerca e Rgez Viguri Rúa San Pedro con acceso rodado e tránsito moderado.
6 PROPOSTA B2
Bloqueo das rúas San Pedro e Rosario Sentido único na rúa dos Concheiros. Impide tránsito de vehículos entre Virxe da Cerca e Rgez Viguri Rúa San Pedro con acceso rodado e tránsito moderado.
7 PROPOSTA C
Bloqueo da rúa San Pedro Sentido único na rúa dos Concheiros. Permite paso de bus por rúa do Rosario dende Rgez Viguri a Virxe da Cerca. Tránsito moderado na mitad da Rúa San Pedro
8 PROPOSTA E
Sen cortes de rúas. Sentido único na rúa dos Concheiros. Elimínase o tránsito de Virxe da Cerca a Rgez de Viguri. Permite tránsito dende Rgez de Viguri a Bonaval. Tránsito medio na Rúa San Pedro
9 SITUACIÓN INICIAL
Tránsito de vehículos bidireccional entre Virxe da Cerca e Rgez Viguri
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miércoles, 12 de febrero de 2014

Obradoiro de bici urbana en Compostela

20:00 | Publicado por composcleta



ESF Galicia nos invitó a dar un obradoiro práctico sobre el uso de la bicicleta en Santiago de Compostela.

Los temas principales fueron:
  • Mobilidade sostible e bicicleta no entorno urban
  • Unha revisión do entorno urban. O exemplo da Rúa de S Pedro
  • Mesa redonda: "A revisión dos modelos de mobilidade: propostas e realidades


Eiqui podedes acceder á presentación de Faustino.

Eeiquí tedes a entrevista publicada ao día seguinte na Voz de Galicia


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